日前，美国确认将对所有正在美国境外全数或部门出产的汽车和卡车征收25%的关税，并于4月3日生效。此外，对美国境外出产的汽车零部件的进口关税将于本年5月3日起头征收。美国的“关税大棒”正在全球惹起轩然大波。据领会，25%的关税将合用于进口乘用车（轿车、活动型多功能汽车等）和轻型卡车，以及环节汽车零部件（策动机、变速箱等），并将正在需要时扩展至其他零部件。此前，美国征收的汽车关税全体上处于2。5%的程度，对轻型卡车征收的关税为25%，对合适美墨加协定原产地法则的汽车产物免税。此次25%的汽车关税是正在已相关税根本上加征。对此，美国本土车企通用汽车暗示，这些关税可能会使正在美国发卖的新车的成本添加5000美元或更多。福特汽车方面则认为，特朗普的关税打算将“沉创”美国汽车业。据悉，2024年正在美国发卖的汽车中大约一半是进口的，即即是美国制制的车辆，凡是也包含大量海外零部件。近期，捷豹虎已颁布发表，决定从4月7日起暂停对美国出口汽车，为期一个月。同时，捷豹虎正正在考虑采纳提高正在美售价、降低成本以及转向其他市场等办法，应对关税带来的冲击。有动静称，梅赛德斯—奔跑正正在考虑从美国撤出其入门级汽车，由于关税可能使发卖低价汽车无利可图。另一部门车企则决定通过提价的体例应对。此中，公共汽车集团打算正在运往美国的汽车标价中添加进口费；阿斯顿马丁和法拉利则筹算提高汽车正在美国的售价；汽车制制商，包罗保时捷和奥迪等正在内的车企，也正在考虑提高正在美国的售价，以抵消关税带来的影响。对于美国的关税政策，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）颁发声明暗示，汽车是高度国际化的财产，通过高效的跨国产供链系统，实现全球资本的最优设置装备摆设，为世界各地用户供给了既平安又便当的交通和物流东西。美方为一己之利加征关税，是典型的单边从义做法，严沉世界商业组织（WTO）法则，一般商业次序，对全球汽车财产产供链不变形成较大冲击，并将进一步抬升汽车价钱，给包罗美国正在内的消费者形成额外承担，也给全球经济苏醒带来负面影响。中汽协呼吁美国倾听财产界呼声，及时改正错误行为，通过磋商交换，寻求互利共赢的处理方案，以、包涵、合做的立场开展国际商业，配合全球汽车财产的繁荣取不变。同时，中汽协也将积极取国际同业沟通协做，配合应对这一挑和，为全球消费者权益和推进世界经济成长做出应有贡献。不外，公开数据显示，2024年，我国出口美国的汽车仅11。6万辆，正在中国汽车总体出口数量的占比为1。81%。华泰证券阐发称，25%的汽车关税对于国内间接出口的负面影响较小，其次要影响日本、韩国、等国度的头部车企的预期收入和盈利。中国车企或正在欧盟、东南亚等地域获得更多增量。全国乘用车市场消息联席会秘书长崔东树认为，中国汽车出口美国占比微乎其微，特别是自从品牌完全没有正在美国发卖，因而中国自从汽车不遭到美国加关税的影响。崔东树还暗示，美国“对等关税”下的中国汽车企业具有必然的成长空间，该当实现更强的国际化成长，特别是要激励小微型电动车正在海外市场的普及，同时针对燃油车的需求凸起我国财产劣势，实现全球市场的燃油车差同化。加征关税不只间接影响全球车企的出口营业，也波及了大量的汽车零部件企业。近期，多家A股上市的汽车零部件企业做出回应。立中集团4月7日晚间通知布告，公司从营功能两头合金新材料、再生锻制铝合金材料和铝合金车轮产物三大营业，此中再生锻制铝合金材料、功能两头合金新材料产物因没有或有少少的美国出口营业，不受此次美国关税调整的影响；部门铝合金车轮产物出口至美国，公司亲近关心相关政策变化，连系全球化财产结构，此次美国关税调整对公司的出产运营不会发生较大的影响。道通科技正在接管投资者调研时暗示，据最新的关税政策，公司越南工场的产物销往美国可能面对被加征“对等关税”。该政策目前仍是初步方案，疑惑除正在后续过程中还会发生变化。公司正积极操纵本身的全球化运营能力，敏捷采纳应对办法，确保将关税影响降到最低。据悉，道通科技已提前正在部门低关税国度放置摆设，初步拟定正在墨西哥新设工场，相关选址方案正正在充实评估和推进中。道通科技方面暗示，估计可快速实现低关税区域的制制产能摆设。万通智控方面暗示，公司销往美国的车联网产物、TPMS产物，以及气门嘴产物目上次要正在海外出产出产，暂不遭到中美之间关税的影响。但近年来国际商业政策和地缘多变，关税政策存正在不确定性，万通智控将按照相关及时披露或提醒严沉政策影响。